VÒNG BI TỰ ĐỘNG - HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG XE ĐIỆN
Vòng bi ô tô - hệ thống truyền động xe điện là một loại vòng bi rãnh sâu.
Vòng bi rãnh sâu (DGBB) được sử dụng rộng rãi để truyền, dụng cụ, máy điện, thiết bị gia dụng, động cơ đốt trong, xe cộ, máy móc nông nghiệp, máy móc xây dựng, vv. DGBB phù hợp cho các ứng dụng tốc độ cao có thể chịu được tải trọng xuyên tâm, một lượng tải trọng trục nhất định theo cả hai hướng và tải kết hợp. Cấu trúc của vòng bi như vậy có loại mở, vòng đệm một mặt và nắp bụi, vòng đệm hai mặt và nắp bụi, với vòng kẹp, v.v.
Bao gồm: 6000 series, 6200 series, 6300 series, 6400 series, 68 series, 69 series, 16 series.
ĐẶC ĐIỂM ỨNG DỤNG
1. Vận hành vòng trong vòng bi;
2. Đôi khi, phế liệu nhôm sẽ đi vào ổ trục bên trong hộp số;
3. Có khả năng chịu tải cao, và có thể chịu được một mức độ nhất định của tải trọng tác động dọc trục. Cần đảm bảo tuổi thọ của vòng bi dưới tải trọng cao ;
4. Ban đầu, vòng bi được bôi trơn bằng dầu mỡ, và sau đó sử dụng dầu để bôi trơn. Yêu cầu hiệu suất niêm phong tương đối không cao, nhưng không cho phép sắt và nhôm phế liệu vào vòng bi.
HIỆU SUẤT
1. Tuổi thọ của dịch vụ tương đối cao dưới tải trọng cao, yêu cầu chung gấp 3 ~ 5 lần tuổi thọ lý thuyết;
2. Trong hộp số, các vật lạ có thể đi vào vòng bi một cách dễ dàng, yêu cầu vòng bi có cường độ nén cao và chống mài mòn.
LỢI THẾ
Để đảm bảo tuổi thọ của dịch vụ, chúng tôi đã cải thiện hai khía cạnh sau:
Việc lựa chọn vật liệu của các thành phần mang;
1. Nhẫn được sản xuất bằng thép chịu lực đặc biệt có độ tinh khiết cao;
2. Bóng thép là từ các nhà sản xuất thương hiệu nổi tiếng, đảm bảo hiệu quả vật liệu và độ chính xác xử lý;
3. Các vòng bi được sản xuất bằng cách rèn tốc độ cao + cán nguội và thực hiện Nitrocarburizing trên bề mặt mương.
CẤU TRÚC THIẾT KẾ
1. Bịt kín với cấu trúc tiếp xúc ánh sáng ba môi - có hiệu suất bịt kín cao, và phù hợp cho hoạt động tốc độ cao;
2. Sử dụng lồng chứa cấu trúc bể chứa dầu - tăng khả năng bôi trơn của vòng bi;
3. Tối ưu hóa độ cong rãnh của vòng ngoài và đường đua của vòng trong - phù hợp với tốc độ cao và giảm chuyển động dọc trục;
4. Cả hai vòng bi bên trong và bên ngoài của phương tiện phát thải cao đều được sử dụng quy trình rèn hoặc xử lý thấm nitơ - tăng cường độ mương, cải thiện khả năng chống nghiền và chống mài mòn.
Contact Now
